Mobil yang bisa berubah warna

Mobil yang bisa berubah warna dalam sekejap merupakan sesuatu yang unik dan terlihat lebih keren. Ada tiga cara untuk membuat warna mobil anda bisa berubah dalam sekejap. Teknologi ini ada yang menggunakan cat yang warnanya berubah karena disebabkan perubahan suhu dan ada juga yang dialiri listrik arus rendah pada body mobilnya.

Teknologi ini terbilang cukup mahal dan ini bukan rekayasa dari gambar atau videonya yang ada diartikel ini. Berikut ketiga teknologi yang digunakan pada mobil yang bisa berubah warna tersebut :

1. Teknologi cat thermochromic.

Mobil ini bisa berubah warna nya karena menggunakan cat thermochromic. Warna cat thermochromic ini bisa berubah-ubah menyesuaikan diri dengan suhu yang ada di kendaraan. Seperti body mobil yang sedang panas lalu disiram air maka warna cat pun akan berubah. Warna yang ditampilkan pun sifatnya solid, tidak hanya sekedar siluet saja. Cat ini pun diklaim bisa memiliki daya tahan sama dengan cat pada umumnya. Dana yang dibutuhkan untuk mengecat mobil ini adalah Rp 45 juta. Bisa dilihat videonya dibawah ini.

Baca juga : Lensa kacamata yang bisa berubah warna .


2. Teknologi paramagnetic colour changing.

Berbeda dengan cat thermochromic, Teknologi cat paramagnetic ini bekerja dengan menyesuaikan tegangan arus listrik melalui body kendaraan hingga bisa membuat warna berubah. Cat ini akan merubah warna menyesuaikan tegangan arus listrik yang dikirim melalui remot kontrol. Pengguna dapat mengubah warna cat mobil nya sesukanya dimanapun dan waktu kapanpun.

3. Skoda shade change, Teknologi Ganti Warna Mobil dari SKODA.

Teknologi shade change merupakan hak paten dari pabrikan mobil asal Ceko, Skoda merupakan anak perusahaan Grup Volkswalgen. Kecanggihan cat mobil yang bisa berubah warna ini kerena terbuat dari bahan lapisan miskroskopis nobtainum. Hanya dengan dialiri listrik bermuatan rendah yang terhubung ke dalam panel dahsboard, dalam sekejap mobil pun berubah warna.

Mobil daihatsu terbaru - daihatsu sigra

Daihatsu sigra merupakan mobil daihatsu terbaru yang kabarnya akan mulai diperkenalkan bulan agustus pada ajang pameran otomotif GIIAS 2016 (Gaikindo Indonesia International Auto Show). Harga daihatsu sigra diperkirakan akan mudah terjangkau, setara atau bahkan lebih murah dari harga mobil murah di indonesia yang berpenumpang tujuh orang.

Tentang Daihatsu Sigra .

Mobil daihatsu sigra adalah mobil LCGC (Low Cost Green Car) dengan tujuh penumpang yang sebelumnya jenis mobil seperti ini telah diluncurkan oleh Datsun yaitu Datsun Go+ . Tetapi melihat dari harga daihatsu ayla yang merupakan mobil LCGC termurah sepertinya daihatsu akan membandrol juga produk terbaru nya ini dengan harga yang murah dibandingkan kompetitornya. Dan mobil ini belum resmi dipasarkan secara luas.

Eksterior dan interior Daihatsu Sigra .

Eksterior dan interior Daihatsu Sigra ini mempunyai design modern yang stylish sehingga nampak seperti mobil premium yang memberikan kesan nyaman. Penampakannya bisa dilihat pada gambar.

Spesifikasi mesin Daihatsu Sigra .

Mobil daihatsu sigra mempunyai dua pilihan mesin dengan kapasitas mesin 1000 cc dan 1200 cc menggunakan 4 silinder. Mengusung teknologi Dual VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligent), fungsi yang mengatur buka tutup katup pada ruang bakar secara elektronik sehingga memberikan tenaga lebih besar pada kendaraan namun dengan pemakaian bahan bakar yang lebih sedikit.

Spesifikasi daihatsu sigra :
Mesin 1000cc (untuk type D) dan 1200 cc utk type M X dan R.
Teknologi : efi, drive by wire.
Power maks : 88  PS.
Torsi maks   108 NM.
Suspensi depan : Mac Pherson.
Suspensi belakang : Torsion Beam.
Rem : cakram.
Ukuran ban : 14".
Fitur standar : AC, power steering, power windows, power door lock, velg alloy, audio system, MID (specs tap type berbeda).

Harga Daihatsu sigra .
Daihatsu Sigra 1.0 D MT : Rp 109 juta.
Daihatsu Sigra 1.0 M MT : Rp 116 juta.
Daihatsu Sigra 1.2 X MT : Rp 121 juta.
Daihatsu Sigra 1.2 X AT: Rp 131 juta.
Daihatsu Sigra 1.2 R MT : Rp 126 juta.
Daihatsu Sigra 1.2 R AT: Rp 136 juta.

So...yang berminat, pantengin terus informasi tentang daihatsu sigra dan kunjungi ajang pameran mobil GAIKINDO Indonesia Auto Show 2016 (GIIAS). Pameran mobil tahunan milik GAIKINDO terbesar di kawasan Asia Tenggara yang akan berlangsung pada 11 hingga 21 Agustus 2016 di Indonesia Convention and Exhibition (ICE), Kawasan BSD City, Tangerang.

Motor abah rama anak jalanan

Artikel blog anoref - Sinetron boy anak jalanan sudah merupakan sinetron favorit yang hampir semua orang menyukainya. Selain si boy, ada abah rama atau abah raya yang diperankan oleh fathir muchtar yang mengendarai motor gede. Abah rama anak jalanan ini mempunyai karakter galak tetapi lucu yang selalu membuat tertawa pemirsa RCTI yang menontonnya. Kita jadi penasaran ingin tahu profil abah rama/fathir muchtar itu, mengenai agamanya dan juga istri serta anaknya. Tapi saat ini saya akan membahas tentang sepeda motor yang dipakai abah rama dalam sinetron boy anak jalanan.

Sesuai judul postingan diatas kita lihat jenis motor abah rama pada sinetron siboy anak jalanan tersebut. Dari bentuknya sudah terlihat jelas kalau motor yang dikendarai fathir muhtar ini berbeda dengan jenis motor boy anak jalanan 'stefan william' ataupun motor mondy. Seperti yang kita kenal umumnya bentuk motor seperti ini identik dengan merk Harley Davidson.

Ya...benar sekali, motor abah raya itu adalah Harley Davidson Sportster Iron 883 milik seorang anak berumur 14 tahun yang diberikan oleh orangtuanya sebagai hadiah. Motor yang berplat nomor B 6900 SAW ini awalnya milik almarhum ustad uje (jeffry al buchori) yang dibeli pada awal tahun 2011 seharga Rp 250jt dan dijual kembali pada akhir tahun 2011 sehingga akhirnya bisa sampai ketangan anak tersebut.

Berikut ini adalah spesifikasi Harley davidson Sportster Iron 883.

*. Mesin                            : Air-cooled, Evolution® 883cc.
*. Rasio kompresi           : 9:1.
*. Sistem bahan bakar  : Electronic Sequential Port Fuel Injection(ESPFI).
*. Panjang                        : 2,255 mm.
*. Tinggi tempat duduk : 735 mm.
*. Jarak ketanah             : 120mm.
*. Ban depan                   : 100/90B19 57H.
*. Ban belakang              : 150/80B16 77H.
*. Kapasitas tangki         : 12.5 liter.c
*. Oli mesin                      : 2.6 liter.
*. Berat                              : 260 kg.
*. Rem, Caliper Type      : Dual-piston front, single-piston rear.
*. Konsumsi bbm            :  4.6 liter/100 km (Harley-davidson.com).

Harga motor harley davidson untuk masyarakat indonesia terbilang sangat mahal, berbeda dengan keluaran produsen merk lain yang ada diindonesia. Harga rata-rata motornya antara 200jt s/d 900jt. Sedangkan harga terbaru bulan april 2016 untuk Harley Davidson Sportster Iron 883 adalah Rp. 350.000.000 (otosister.com). Ya...jenis motor inilah yang dikendarai abah rama alias fathir muchtar dalam sinetron boy anak jalanan.

Antara Rio haryanto, mobil F1 dan metromini

Tentang F1

Formula Satu yang disingkat F1 (atau bernama lengkap The FIA Formula One World Championship), adalah kelas tertinggi balapan mobil formula tempat duduk tunggal. Formula one (F1) terdiri dari sejumlah seri balapan yang dikenal dengan istilah Grand Prix. Dan baru pertama kali dalam sejarah negara indonesia mempunyai pembalap Rio haryanto yang dapat masuk berkompetisi dalam ajang balap mobil formula satu ini.

Sejarah F1

Dalam sejarah tercatat bahwa musim pertama formula satu ini dimulai pada tahun 1950 yang dimenangkan oleh pembalap berkebangsaan italia yaitu Giuseppe Farina dengan mobilnya Alfa Romeo. Akan tetapi tahun 1951 gelar juara dunia berhasil direbut oleh pembalap dari Argentina yaitu Juan Manuel Fangio hingga sampai 4 musim berikutnya berturut-turut dalam kurun waktu 6 tahun. Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu.

Juan Manuel Fangio-1951

Spesifikasi F1
*. Mesin

Pada masa kini mobil formula 1 telah mengalami banyak perubahan pada mesinnya. Mobil F1 dapat melaju dari 0 hingga 160 km/jam dan kembali lagi ke 0 hanya dalam waktu 4 detik dan mobil ini dapat mencapai kecepatan 300 km/h (185 mph) yang dihasilkan oleh mesin yang dapat mencapai tenaga sebesar 900 daya kuda pada putaran mesin sekitar 18.000rpm. Roda atau ban mobil F1 bila digeber dengan kecepatan maksimal dengan mesin ini akan berputar sebanyak 50 kali perdetik.

Tetapi mesin mobil ini hanya dapat bertahan selama dua jam saja. Sebab bila melebihi dua jam pemakaian dalam sirkuit balap maka dikhawatirkan mesin akan meledak. Formula 1 ini bermesin 1.6-litre turbo-charged V6. Mesinnya adalah keluaran dari Ferrari, Mercedes, Renault dan Honda.

*. Body

Sistem aerodinamika dan downforce (gaya tekan ke bawah) sangat diperhatikan pada body mobil F1. Bisa dibayangkan bila mobil F1 tanpa kedua sistem tersebut, mobil akan selip atau bahkan mungkin terbang dengan kecepatan tinggi disirkuit karena ban tidak akan bisa menempel diaspal dengan sempurna.

*. Ban

Bicara tentang ban, ban mobil F1 dipasok oleh perusahaan Pirelli. Ban yang didesain hanya untuk 90 - 120 km saja ini akan kehilangan beratnya sekitar 0.5 kg selama balapan karena aus. Ban F1 dipompa menggunakan nitrogen dan bukan udara biasa untuk menjaga tekanan ban agar tetap konstan. Untuk ban type kering akan mencapai grip terbaiknya bila ban telah mencapai suhu 900-1200° celcius.

*. Kabel

Anda tahu berapa kabel yang dibutuhkan oleh mobil F1 ini. Kalau dipanjangkan kabel ini akan mencapai 1 km panjangnya untuk memenuhi segala kebutuhan elektrik, sensor dan sistemnya.

*. Kemudi

Mobil jet darat ini merupakan mobil yang berisikan dengan segudang teknologi canggih. Dengan rasio putar kemudi yang berbeda dengan mobil biasa dan mempunyai 14 tombol pada kemudi dalam pengoperasiannya.

Harga F1

Kejuaraan balap mobil formula satu merupakan cabang olahraga termahal. Dana yang dibutuhkan setiap tim pada balapan F1 memang berbeda-beda. Namun untuk tim-tim besar seperti Ferrari, Red Bull, dan McLaren, diperkirakan membakar uang di aspal lintasan hingga mencapai US$ 320 juta per tahun atau setara Rp 4,3 triliun satu musimnya. Sementara tim-tim kecil menghabiskan uang sekitar US$ 60 juta atau setara Rp 807 miliar per musimnya. Biaya ini sudah mencakup operasional, biaya mobil, gaji pegawai dan pembalap.

Membangun sebuah jet darat yang kompetitif selama ini masih berbanding lurus dengan biaya yang dikeluarkan. Namun bila dirata-ratakan, nilai sebuah mobil balapan F1 pada musim 2014 lalu bisa mencapai US$ 9,4 juta atau mencapai Rp 126 Miliar.

Berikut ini rincian harga mobil F1 :
Mesin : US$ 7,7 juta per unit
Sasis : US$ 650 ribu per unit
Sayap dan corong depan: US$ 160 ribu
Sayap belakang dan peralatan menyalip DRS: US$ 80 ribu
Setir : US$ 50 ribu
Tangki bahan bakar: US$ 110 ribu
Hidrolik: US$ 160 ribu
Gearbox: US$ 480 ribu
Sistem pendingin: US$ 160 ribu


Record pembalap F1

Ajang F1 ini menghasikan banyak record yang tercatat dalam kompetisinya, diantaranya yaitu :

*.Juara dunia termuda: Sebastian Vettel- pada umur 23 tahun, 134 hari (2010-2011).
*.Juara dunia tertua: Juan Manuel Fangio- pada umur 46 tahun, 41 hari (1957).
*.Juara dunia terbanyak: Michael Schumacher- 7 (1994-1995,2000-2004).
*.Juara dunia berturut-turut terbanyak: Michael Schumacher- 5 (2000-2004).


Tentang Rio haryanto

indonesia memiliki banyak pembalap mobil nasional, namun yang berkompetisi dikancah internasional hanya dapat dihitung dengan jari. Beruntung indonesia memiliki Rio haryanto yang berhasil menempati barisan pembalap dalam kompetisi ajang balap mobil formula 1 bersama tim manor racing-mercedes. Rio Haryanto menjadi pembalap kedua tim manor racing yang akan mengikuti kejuaraan F1 musim 2016 menemani pembalap asal Jerman, Pascal Wehrlein selama satu musim penuh.

Mobil manor MRT05 yang dipakai Rio haryanto ini mudah dikenali, entah karena kebetulan atau hal lainnya warna cat yang digunakan mirip dengan angkutan umum yang ada diindonesia yaitu metromini seperti gambar dibawah ini.

Rio Haryanto adalah pemuda berumur 23 tahun kelahiran Solo,Jawa Tengah. ia membutuhkan dana sebesar 15 juta Euro atau senilai Rp226 Miliar untuk dapat mengikuti kejuaraan F1 di bawah Tim Manor Racing. PT. Pertamina yang telah mensponsori Rio di ajang GP2, berjanji akan memberikan dana sebesar 5 juta Euro. Untuk melengkapi kebutuhan dana yang juga harus berkejaran dengan tenggat pelunasan ke Tim Manor Racing, Rio dan manajemennya telah meminta bantuan kepada pemerintah melalui Kemenpora serta berbagai pihak.

Antara Rio haryanto dan mobil F1 mempunyai hubungan yang sangat erat tetapi dengan metromini menurut saya hanya kebetulan belaka dengan mempunyai corak warna yang sama. Pertamina merupakan pihak yang bertanggung jawab akan pemilihan warna tersebut. "Warna mobil Manor yang dikendarai Rio terinspirasi dari cover all safety seluruh unit kerja Pertamina," kata Vice President, Corporate Communication Pertamina, Wianda Pusponegoro. Wianda juga menjelaskan, warna oranye yang ada di bagian atas mobil Rio sebenarnya adalah merah. "Ini ada gradasi, harusnya yang oranye jadi lebih merah," ujarnya.

Dukung Rio haryanto, semoga saja Rio haryanto bisa berhasil dan lebih mengharumkan nama bangsa indonesia dikancah dunia. (dari:berbagai sumber)

Tata nano mobil seharga Rp 19.5 juta

Mobil tata nano - Tata motors adalah produsen mobil yang berlokasi di new delhi india. Salah satu produknya yang terkenal sedunia adalah mobil citycar bernama Tata nano yang disebut-sebut sebagai mobil termurah didunia. Bagaimana tidak, pada waktu peluncurannya 10 januari 2008 diindia, mobil ini dibandrol dengan harga 1 lakh atau 100 ribu rupee (belum termasuk pajak) Bila dirupiahkan dengan kurs mata uang saat ini adalah seharga Rp 19.5 juta. Dengan harga murah sudah bisa memboyong mobil baru kerumah. Bisa anda bayangkan sendiri bagaimana bila mobil ini pada waktu itu dipasarkan juga diindonesia.

Sebenarnya tata nano juga pernah dipamerkan ditahun 2012 diindonesia, tapi entah kenapa sampai saat ini belum juga dipasarkan diindonesia. Biswadev Sengupta, Presiden Direktur Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI), mengatakan "saat ini belum ada rencana, ini masalah strategi. Rencana memasukkan Tata Nano tentu ada, tapi tidak sekarang ," tambahnya.

Saat ini TMDI sudah memiliki 16 dealer 3S (Sales, Service & Spareparts) yang sudah beroperasi dan memiliki Tata Certified Workshop atau TCW yakni jaringan 2S (Service & Spareparts) Tata Motors sebanyak 60 titik di seluruh Indonesia. Untuk saat ini tata motors masih fokus dengan produknya yang lain yaitu mobil SUV, MPV, semi truck dan truck.

Tata nano mempunyai tangki bahan bakar yang berkapasitas 15 liter, konsumsi bbm 1 liter : 23.6 km dan kapasitas mesin 624 cc bermesin MPFI 2 silinder. Mobil ini didesain dengan ukuran panjang, lebar, dan tingginya adalah 3099x1495x1652 mm dengan kapasitas 4 orang saja.

Tenaga yang dihasilkan sampai 38 ps pada putaran mesin 5500 rpm dan 52 nm pada putaran mesin 4000 rpm dengan kecepatan maksimal 105 km/jam. Mobil ini juga menggunakan sistem transmisi synchromesh dengan 4 kecepatan + 1R.

Diindia sendiri saat ini tata motors sudah mengeluarkan kembali model terbaru dari tata nano yaitu Tata Nano GenX seperti yang saya kutip dari Carwale.com dengan mempunyai 7 variant warna. Berikut ini type dan harga Tata nano GenX :

XE  »
624cc Petrol, Manual, Price (New Delhi) : Rs. 2.06 lakh = Rp 40.170.000

XM  »
624cc Petrol, Manual, Price (New Delhi) :Rs. 2.42 lakh = Rp 47.190.000

XT  »
624cc Petrol, Manual, Price (New Delhi) :Rs. 2.62 lakh = Rp 51.090.000

XMA  »
624cc Petrol, Automatic, Price (New Delhi) :Rs. 2.83 lakh = Rp 55.185.000

XTA  »
624cc Petrol, Automatic, Price (New Delhi) :Rs. 3.03 lakh = Rp 59.085.000

Sumber gambar : Tatamotors.com

Ada rumor yang mengatakan bahwa tata nano sulit mendapatkan ijin untuk pemasaran diindonesia sebab akan mengakibatkan produsen mobil yang telah lama eksis diindonesia akan mengalami penurunan drastis pada penjualan produknya khususnya jenis citycar. Tetapi entah benar atau tidaknya kita tunggu saja kelanjutannya seperti apa yang dikatakan Presiden Direktur TMDI.

Jenis motor boy anak jalanan

Sinetron boy anak jalanan yang disiarkan stasiun televisi RCTI ini memang memiliki rating yang tinggi dengan ditonton oleh banyak pemirsa televisi. Aktor utama pemeran sinetron ini yaitu stefan william "boy" dikisahkan memiliki tunggangan yang khas yaitu sepeda motor gede (moge) bermerk kawasaki ninja. Dengan wajah yang tampan dan ber moge membuat para penggemar wanita nya menjadi klepek-klepek, dan untuk penggemar pria nya ingin sekali berpenampilan yang mirip seperti si boy. Sampai-sampai mereka mencari tahu jenis motor boy anak jalanan ini. Dan kali ini saya akan mengexplore jenis sepeda motor tunggangan aktor stefan william ini alias boy.

Si boy ini sudah dua kali berganti type motor dengan merk yang sama. Jenis sepeda motor terakhir yang sampai saat ini masih digunakan dalam sinetron boy anak jalanan ini adalah Kawasaki ninja ZX-6R. Memiliki kapasitas mesin 636 cc yang mampu digeber hingga kecepatan maksimum 246 km/jam. Wow..kenceng banget...!!! Ya..tentu saja karena sepeda motor ini sudah mengusung teknologi sirkuit, sama seperti dua saudaranya yang lain yaitu type ZX-10R dan ZX-14R. Untuk konsumsi bensin jangan berharap bisa hemat bbm, karena walaupun sudah menggunakan teknologi injeksi tetap saja boros dengan perbandingan 18.8 km/liter. Sesuai dengan namanya "moge", yang pastinya butuh bbm lebih banyak untuk menggerakan mesin gedenya.

Spesifikasi Kawasaki ninja ZX-6R adalah sebagai berikut :
1.DIMENSI
*.Panjang mencapai : 2085 mm.
*.Lebar hingga : 705 mm.
*.Tingginya 1115 mm.
*.Jarak poros antar roda : 1395 mm.
*.Jarak motor ke permukaan tanah : 130 mm.
*.Berat kosong motor : 192 kg ( ABS : 194 kg )

2.RANGKA
*.Suspensi bagian depan menggunakan inverted fork 41 mm, sedangkan bagian belakang menggunakan jenis bottom-link unit-trakyang kuat.
*.Bagian depan dipersenjatai dengan rem cakram ganda berukuran 310mm, sedangkan bagian belakang dibekali dengan rem cakram tunggal berukuran 220 mm ( keduanya telah menggunakan teknologi ABS ).
*.Ban depan berukuran 120/70ZR 17M/C ( 58W ), sedangkan ban belakang memiliki ukuran yang lebih besar yakni 180/55ZR 17M/C ( 73W ).

3.MESIN
*.Mesin bervolume silinder 636 cc, DOHC 16 Valves ( klep ), 4 tak 4 silinder sejajar dengan sistem pendinginan berupa cairan ( radiator ).
*.Diameter x langkahnya : 67 mm x 45,1 mm.
*.Perbandingan komprehensi mesin yang dihasilkan : 12,9 : 1.
*.Sistem bahan bakar injeksi ( Fuel Injection ) dengan sistem pengapianyang telah mengusung sistem digital.
*.Power/ tenaga maksimal yang mampu dihasilkan sebesar 131 Ps / 13.500 rpm dan menghasilkan torsi maksimum sebesar 71 Nm / 11500 rpm.
*.Jenis karburator yang digunakan yakni Fuel Injection DIA berukuran 38 mm x 4.
( Sumber : Kawasaki.com ).

Berikut ini adalah harga Kawasaki Ninja ZX6R di tahun 2016:
1. Harga Kawasaki Ninja ZX6R Baru Rp.280.200.000.
2. Harga Kawasaki Ninja ZX6R Special Edition Rp 282.900.000. ( Sumber : Sumberharga.com ).

Untuk para penggemar boy anak jalanan yang ingin memiliki sepeda motor sport yang sama seperti milik boy silahkan merogoh koceknya untuk membeli sesuai harga baru nya yang tertera di atas. Atau bisa juga mencari yang second dengan harga yang lebih murah dengan daftar perkiraan harga second dibawah ini :
*.Harga Kawasaki Ninja ZX6R  2010 Rp.178.000.000
*.Harga Kawasaki Ninja ZX6R  2011 Rp.195.000.000
*.Harga Kawasaki Ninja ZX6R  2012 Rp.200.000.000
*.Harga Kawasaki Ninja ZX6R  2013 Rp.220.000.000.

Harga sepeda motor sport kawasaki ninja sekarang ini memang sedang mengalami kenaikkan seiring dengan laris manisnya sinetron yang diperankan aktor stefan william. Peminat meningkat karena terinspirasi dan ingin memiliki jenis motor boy anak jalanan.

Salah pakai busi membuat vario mogok

Kemarin saya dibuat susah karena salah pakai busi dan membuat sepeda motor vario saya mogok. Dan jarak dari tempat motor saya mogok kebengkel lumayan jauh. Jadi butuh tenaga extra untuk mendorongnya. Hadeuhh...cape deh..

Kejadian ini berawal ketika sore hari saya beserta anak pergi keluar hendak membeli makanan. Ditengah jalan tiba-tiba suara sepeda motor brebet, motor seperti hilang tenaga. Saya gas tetap saja motor berjalan ndut-ndutan dan akhirnya mesin sepeda motor mati. Sepeda motor kemudian saya standar dua. Anak saya bertanya ,"pah..motor kok tumben mogok.?" Saya hanya menjawab ",ya..nanti mau coba dihidupin".

Sebulan kemarin sepeda motor saya service, ganti oli mesin , oli vanbelt, busi, bahkan filternya juga saya ganti. But why? Saya menduga mungkin saluran bensin ada yang mampet, itu dugaan pertama saya. Ini sih harus orang bengkel yang ngerjainnya. Tapi sebelumnya ini motor harus hidup dulu tekad saya. Lalu saya kick stater berulang kali sambil memainkan elektrik stater juga. akhirnya sepeda motor hidup juga. Tapi tidak lama ,mesin mati lagi dengan diawali brebet kalau digas. Hidup-brebet-mati ,ya seperti itu berulang kali. Kaki berasa pegel, & berasa malu dilihatin orang juga..he..he..ah masa bodoh...Saya pasang muka cuex saja...

Akhirnya saya menyerah untuk menghidupkan mesin motor ini. Lalu dimulailah aksi dorong motor bersama anak saya menuju bengkel terdekat. Sampai saat itu saya masih menduga kalau sepeda motor saya mogok karena selang bensin yang mampet.

Sampailah saya dibengkel dan motor langsung dikerjakan oleh sang montir. Kutak-kutik si montir membongkar karburator dan mengecek selang bensin, tak lupa busi pun dia cek. Setelah karburator bersih dan semua beres ,lalu dia kick staternya dan...grenggg...mesin sepeda motor vario saya hidup lagi. Alhamdulillah ucap saya, setelah saya bayar ongkos servicenya Rp 35rb, saya pun pulang kerumah bersama anak saya. Apes..diperjalanan lagi-lagi sepeda motor brebet dan mati. Saya lihat jam menunjukan 7.30 malam. Mau balik lagi kebengkel tadi tapi jauh, tapi jarak kerumah sudah dekat . Cari bengkel lain, repot harus dorong motor lagi. Lagian perut sudah keroncongan minta dikasih makan. Akhirnya saya memutuskan untuk pulang kerumah saja sambil mendorong motor lagi. Mantap...

Sampai dirumah masalah motor saya kesampingkan dulu yang penting mandi, shalat dan makan biar pikiran santai. Keesokan harinya baru saya bongkar sendiri .Saya mulai bongkar dari busi dulu, walaupun saya setengah hati melakukannya karena baru sebulan lalu ganti busi masa sih bisa ngadat tetapi tetap saya harus mencoba segala kemungkinan.

Busi sudah saya keluarkan dari sarangnya. Kondisi busi masih mengkilap tetapi kepala busi sedikit basah oleh bensin. Nah ini mungkin penyebab mesin motor tidak mau hidup. Tapi saya lihat businya tanpa merk, hanya sederetan huruf & angka saja yang merupakan type busi tersebut. Saya tidak mau pakai busi itu, saya mau coba busi lain. Saya cari dikotak perkakas busi bekas motor saya dulu. Saya menemukan busi Denso U22FER-9 yang sudah menghitam. Setelah dibersihkan, busi saya pasang lalu saya kick stater dan....grenggg....mesin motor langsung hidup. Saya atur rpm dikarburator dan mesin sepeda motor saya biarkan hidup beberapa lama. Tidak ada tanda-tanda brebet atau mau mati, kemudian sepeda motor saya bawa putar-putar perumahan...tidak brebet juga...Ahaiiii...akhirnya ketemu juga penyakitnya ternyata busi. Busi yang bukan dianjurkan oleh honda, yang membuat motor saya mogok ,saya buang jauh-jauh. Lalu saya kebengkel membeli busi yang sama yaitu Denso U22FER-9 untuk mengganti busi bekas yang saya pakai.

Setelah saya browsing di google.com ternyata saya baru tahu kalau busi itu ada dua type yaitu busi type dingin dan type panas. Busi dingin (cold plug) yaitu busi yang dapat menyalur-kan/membuang panas lebih banyak dan lebih cepat , sedangkan busi panas (hot plug) yaitu busi yang lebih sedikit/susah menyalurkan panas.

Untuk honda vario busi yang dianjurkan adalah busi dingin karena secara teori mesin matic lebih panas dari mesin motor bebek. Untuk busi merk NGK adalah CR7EH-9 ,sedangkan Denso adalah U22FER-9. Jadi jangan salah pakai masbro, nanti bernasib seperti saya.

Yah..ini merupakan pengalaman berharga yang memberikan saya tambahan pengetahuan tentang busi. Jangan sampai salah pakai busi membuat vario mogok. Dan jangan terlalu percaya pada montir, sebab mereka juga tidak 100% ahli mesin.

Perbedaan sepeda motor standar dengan superbike

Apakah perbedaan antara motor standar dengan superbike ? Mari kita cari tahu apa yang sebenarnya membuat perbedaan antara kedua sepeda motor ini yang berspesies sama tetapi dengan genre yang berbeda.

Pada dasarnya Superbike adalah versi yang dioptimalkan dari sepeda motor standar yang bertujuan untuk meningkatkan kecepatan, akselerasi, pengereman, dan manuver di jalan beraspal. Dan pengoptimalan ini mengorbankan kenyamanan dan ekonomi (bbm) bila dibandingkan dengan sepeda motor standar.

Pada tahun 1959, Honda menulis tentang  CB92 Benly Super Sport , sepeda motor dengan kapasitas mesin 125cc,"Yang terpenting dari sepeda motor yaitu kecepatan dan sensasi".

kemampuan menikung superbike perlu keterampilan dan penanganan yang hati-hati. Kecepatan akselerasi dan daya pengereman di jalan adalah satu hal yang perlu dikuasai agar lebih aman.

Superbike pertama yang berevolusi dari sepeda motor biasa adalah Honda CB750 tahun 1969 yang dipompa lebih banyak power dan kecepatan dari sepeda motor standar.

Motor ini juga adalah motor sport yang paling terjangkau harganya yang tersedia pada saat itu. Dalam tahun-tahun mendatang setelah peluncurannya, Honda CB750 kemudian ditingkatkan dengan lebih mempercepat suspensi dan pengereman dengan inline empat.

Tahun 80-an sepeda motor lebih berevolusi. Motor sport mengambil lompatan lain dan yang besar pada saat itu. Sejak tahun 90an keragaman besar mulai terlihat di arena balap dengan munculnya sepeda motor variasi baru.

elemen desain

Motor sport selalu mengutamakan kecepatan, akselerasi, pengereman, dan manuver karena ini adalah hal-hal dasar dibuatnya Superbike. Superbike di desain sedemikian rupa seperti fitur pengendara contohnya pada pijakan kaki yang lebih tinggi sehingga lutut sedikit lebih dekat ke tubuh tetapi tetap dijaga agar satu set lebih rendah dari kontrol tangan seperti setang. Ini juga memungkinkan berat tubuh bersandar ke depan atau ke tangki.

Mesin & Body

Dapat dilihat bahwa secara umum, motor sport memiliki relatif mesin performa tinggi ditempatkan dalam kerangka ringan mereka yang benar-benar membantu dalam akselerasi gesit dan cepat. Dan bahan ringan ini membuat biaya menjadi begitu tinggi karena fitur teknologi tinggi dan bahan mahal yang sering digunakan untuk mengurangi berat motor.Tentu saja superbike juga mengutamakan kenyamanan. Letak mesin dan bagian berat lainnya menentukan geometri sepeda, geometri ini membantu menjaga keseimbangan, kekakuan dan integritas struktural. Dan semua ini ditentukan oleh pengereman, manuver dan akselerasi. Ini adalah salah satu perbedaan yang paling penting antara sepeda motor standar dengan superbike.

Manfaat oli bekas untuk motor

Manfaat oli bekas untuk motor - Pada musim hujan ,masalah yang sering dikeluhkan oleh para biker adalah sepeda motor yang menjadi cepat kotor terkena lumpur. Bila tidak cepat dibersihkan akan timbul kekhawatiran munculnya karat karena kotoran yang mengendap. Bagian yang sering dihinggapi karat, tak lain adalah knalpot.

Kita semua tahulah bentuk knalpot itu seperti apa. Tapi untuk lebih spesifik saya akan bahas apa itu knalpot menurut fungsinya. knalpot berfungsi untuk meredam Hasil ledakan di ruang bakar .Ledakan pembakaran campuran bahan bakar dan udara berlangsung begitu cepat diruang bakar. Dan efek dari ledakan ini adalah timbulnya suara yang sangat bising. Cara untuk meredam suara tersebut adalah ,gas sisa hasil pembakaran yang keluar dari klep buang tidak langsung dilepas ke udara terbuka. Gas buang disalurkan terlebih dahulu ke dalam peredam suara atau muffler didalam knalpot ,baru kemudian gas buang dilepas keudara.Tetapi bagaimana bila knalpot itu bocor karena karat yang menggerogotinya. Tentu sayang sekali bukan, selain suara mesin yang akan berubah, tenaga yang dikeluarkan juga loyo dan juga akan boros bbm.

Kali ini saya akan share salah satu cara untuk menghilangkan karat knalpot dengan oli bekas. Cara sederhana yang bisa para biker praktekan sendiri dirumah.

Hidupkan motor Anda selama beberapa menit hingga mesinnya mulai panas. Selanjutnya, oleskan oli bekas ke bagian knalpot yang berkarat. Dengan begitu, temperatur knalpot yang panas akan bereaksi dengan oli yang dioleskan tadi dan melelehkan karat. Dengan begitu knalpot motor pun akan bersih kembali.

itulah manfaat oli bekas untuk motor khususnya bagian knalpot sebagai penghilang karat.

Sepeda motor 8300 CC terbesar didunia

Dodge tomahawk adalah sepeda motor dengan CC terbesar didunia dengan kapasitas 8300 cc. Memiliki mesin konfigurasi V-10 seperti pada kendaraan roda empat dan secara penampilan, motor ini terlihat tidak seperti motor pada umumnya. Sepeda motor ini adalah jenis quadricycle, yang berarti memiliki dua roda belakang dan dua roda depan , berdaya mesin 500 tenaga kuda pada 5600 rpm dan torsi 525 pound-feet.

---

Sepeda motor ini dapat melaju dari 0 ke 60 mph hanya dalam 1,75 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi yang fantastis pada 360 mph (590 km/jam), sehingga menjadikannya motor besar tercepat yang pernah diproduksi di dunia. Motor ini dibuat hanya sepuluh unit saja dan dijual dengan harga $ 555.000 per unitnya.

Spesifikasi Motor Dodge tomahawk :

Pabrikan                       :  Dodge

Tipe / Model                 :  Dodge Tomahawk

Tipe Mesin                    :  Dodge Viper SRT, 20 Valve 90° V – 10

Kapasitas Mesin          :  8300 CC

Output                           :  500 horse power

Torsi.                             :  712 Nm

Transmisi                     :  2 percepatan manual

Kecepatan maksimal :  360 mph / 590 kmh

Secara hukum motor ini tidak diperbolehkan berada di jalan umum (tidak mempunyai lisensi street legal), yang berarti itu hanya bisa digunakan di jalan pribadi atau arena balap saja.

Transportasi publik impian pengganti bajaj

Transportasi publik impian pengganti bajaj - Sebelumnya saya akan membahas tentang bajaj terlebih dahulu. Bajaj atau "ba-jai" dalam lafal indonesia merupakan alat transportasi publik bermotor dan beroda tiga yang banyak digunakan diJakarta , Banjarmasin dan Pekanbaru. Sedangkan untuk di jakarta sendiri bajaj hadir sejak tahun 1970 an.

Bajaj berasal dari India , dan nama bajaj sendiri sebenarnya merupakan merek salah satu perusahaan otomotif di India , Bajaj Auto. Fisik Bajaj beroda tiga, satu di depan dan dua di belakang, dengan bentuk kemudi mirip seperti kemudi sepeda motor daripada kemudi mobil.

Dengan suara bising mesin 2 tak nya, bajaj sampai sekarang masih berkeliaran di jakarta menyelinap diantara padatnya lalu lintas kota jakarta. Akankah suatu saat semua bajaj bernasib seperti gambar di bawah ini ?

Ya..sudah saatnya pemerintah memikirkan alat transportasi pengganti bajay. Berikut ini adalah daftar alat transportasi publik impian sebagai pengganti keberadaan bajaj yang ada di indonesia. Let's see.

1. Z Bee.
Z Bee adalah kendaraan roda tiga bertenaga listrik buatan Swedia yang di produksi oleh Clean Motion.

-Topspeed 45 km/jam.
-Daya jelajah (full bat to low bat) = 50 km.

2. KTM E3W.

KTM E3W ini diproduksi oleh KTM Austria. Bertenaga listrik yang menghasilkan 20 daya kuda (HP). Menggunakan baterai lithium-ion yang dapat menempuh 100 kilometer dengan catatan kondisi baterai terisi penuh.

3. Semut Hybrid.

Semut hybrid ini bermesin 2 silinder 340 cc bertenaga 13 dk dan memakai bahan bakar gas atau BBM (dual fuel) sebagai generator. Selain itu, ada pula baterai 12V , 48Volt-24AH Accu atau LiPO4. Kedua sumber tenaga dipakai untuk menggerakan dua unit motor listrik yang masing-masing bertenaga 10kW. Desainernya mengklaim, konsumsi BBM Semut sangat rendah, yakni 90 km/liter.

4. EV Tricycle.
EV Tricycle diproduksi oleh Terra Motors Corporation (Terra), perusahaan kendaraan elektrik berbasis di Tokyo, Jepang. Kendaraan ini mampu menjelajah sejauh 50 km dalam kecepatan 50 km/jam.

5.Tilter.
Kendaraan yang didesain untuk kalangan urban ini diproduksi oleh perusahaan Prancis SynergEthic SA dan hanya bisa menampung 2 penumpang saja (depan dan belakang). Dengan baterainya, tilter dapat menempuh jarak 120 km. Sedangkan kecepatan maksimal 110 km/jam.

6.Carver One.
Bukan mobil, bukan pula motor, tapi Carver One. Kendaraan roda tiga yang diproduksi oleh perusahaan asal Belanda, Carver Europe.Sistem kemudi Carver menggunakan sistem kemudi mobil pada umumnya, namun ketika membelok bodi belakang Carver One akan bergerak ke samping seperti halnya sepeda motor.Sistem self balancing ini terjadi berkat sistem mechanical-hydraulic Dynamic Vehicle Control (DVC) yang secara otomatis bergerak miring sesuai kondisi jalan dan kecepatan. Kendaraan yang bisa dipakai untuk 2 orang ini memiliki mesin 4 silinder 16 valve turbo intercooler dengan kapasitas 659 cc yang bisa berlari hingga 185 km per jam. Dengan konsumsi bahan bakar sekitar 6 liter untuk 100 km.

7. T-Rex 16S Motors.
T-Rex 16S Motors memakai mesin BMW 1.649 dengan system kecepatan enam silinder, dimana Mesin ini mampu menghasilkan 160 tenaga kuda pada 7.750 rpm dan 129 pound-feet torsi pada 5.250 rpm.

8. Ventura one.
Mobil ini bernama "Ventura One" dan dikembangkan untuk 2 penumpang Energi yang digunakan dari hibrid baterai dan bensin. Kendaraan ini didesain dan dirakit di California  dengan pasaran utamanya untuk Eropa.

9.  VE Veeco RT.
Adalah sebuah mobil roda tiga yang diperkenalkan oleh perusahaan otomotif asal Portugal. Tenaga penggerak mobil ini berasal dari motor listrik yang disokong baterai berkekuatan 16kWh atau 48kWh. VE Veeco RT mampu berlari hingga jangkauan 125 miles (201 km) untuk baterai 16kWh dan 250 miles (402 km) untuk baterai 48kWh. Kecepatan maksimum yang mampu dicapai mobil roda tiga ini adalah 161 km/jam dengan akselerasi 0-96.56 km/jam dalam waktu 8 detik. Baca juga postingan saya yang lainnya yaitu mengenai BMW C Evolution Skuter Matic Tenaga Baterai .

10. Toyota i Road.
Toyota menghadirkan kendaraan listrik 3 roda, i-Road.Ruang kabin menampung 2 penumpang dan duduknya pun model baris (depan-belakang). Sumber tenaga berasal dari 2 motor listrik yang menggerakkan roda depan dengan tenaga masing-masing 2,7 PS. Menggunakan baterai lithium-ion yang dalam kondisi  penuh dapat menempuh 48 km. Proses pengisian ulang dari kosong hingga penuh butuh 3 jam.

Semua kendaraan roda tiga yang ada diatas adalah merupakan transportasi publik impian pengganti bajaj yang keberadaannya sangat dinantikan oleh warga jakarta.

Disunting dari berbagai sumber.

BMW C Evolution Skuter Matic Tenaga Baterai

BMW C Evolution Skuter Matic Tenaga Baterai. Skuter matic tenaga baterai ini merupakan motor BMW terbaru yang akan menjadi salah satu andalan BMW dalam teknologi kendaraan listrik. BMW mulai memproduksi massal sepeda motor listrik C Evolution di Berlin, Jerman yang merupakan hasil pengembangan para ahlinya selama 3,5 tahun.

BMW C Evolution menggunakan tiga modul baterai lithium-ion, yang masing-masing berisi 12 sel baterei berdaya 8kWh dengan jarak tempuh hingga 100 km. Lebih hebatnya lagi Modul-modul ini ditempatkan di rangka aluminium die-cast yang juga berfungsi sebagai komponen utama casis.

BMW C evolution bahkan diklaim memiliki kemampuan yang setara dengan mesin 600 cc yang digunakan BMW pada skutik sebelumnya yakni C 600 Sport dan C 650 GT. Skuter ini mampu melecutkan tenaga maksimal 47 hp. Sementara kecepatan tertinggi yang sanggup diraihnya mencapai 120 km/jam.

BMW C evolution mengusung motor listik dengan permanent magnet synchronous dan pendingin air. Motor listrik ini menjadi satu dengan swing arm yang juga menjadi tempat transmisi, mirip mesin matik konvensional.

Pemiliknya nanti juga tak perlu khawatir karena untuk mengisi ulang baterai bisa menggunakan listrik rumahan bertekanan 220V. Sementara waktu pengisiannya dari kosong sampai penuh dibutuhkan waktu 4 jam saja. Selain itu, ada juga fitur Torque Control Assist (TCA) yang mirip Automatic Stability Control pada motor-motor mesin bakar konvensional BMW. Fungsinya mencegah roda belakang selip karena jalanan licin atau melintasi jalanan berpasir. Juga sudah dilengkapi dengan antilock braking system (ABS).

Fitur lainnya adalah LED daytime running light dan pemanas di area setang yang membuat tangan pengendara tetap hangat, khusus untuk berkendara di daerah dingin seperti Eropa.

Layar sentuh sebagai pusat informasi juga menarik perhatian. Bukan cuma info kecepatan, tapi kondisi baterai, kecepatan rata-rata hingga pengingat jarak yang bisa ditempuh dengan sisa baterai juga bisa dimonitor. Keren......

Spesifikasi teknik BMW C Evolution :

Power : 48hp pada 4650rpm 

Torsi : 72Nm pada 0-4500rpm 

Top speed : 120 km/jam

0-100 km/jam : 6.2 detik

Waktu pengecasan : 0-80% dalam 2jam 45mnt

Jarak tempuh (full s/d low bat) : mencapai 100 km.

Panjang : 2190mm.

Berat : 265kg.

Harga : £ 13.500 atau Rp 261.630.000.